Itinéraire aurores boréales en Norvège, de 5 à 10 jours

Combien de nuits prévoir

Personne ne commande le ciel. Une sortie peut tomber sur une nuit couverte, et la seule parade sérieuse consiste à rester assez longtemps au même endroit. Nous conseillons trois ou quatre nuits au moins par base, cinq si vous ne faites qu’une étape. Chaque changement de ville coûte une journée de transport et, souvent, une soirée perdue pour les aurores.

Sur le continent, la saison utile court à peu près de septembre au début d’avril. L’automne offre encore de l’eau libre et des reflets, le cœur de l’hiver de très longues nuits, la fin de l’hiver plus de lumière en journée. Pour choisir votre mois, lisez quand partir voir les aurores.

Circuit 1, Tromsø seul en 4 à 5 nuits

Le plus simple, idéal pour un premier voyage ou une semaine courte. Tromsø reçoit le plus de vols du nord du pays, vous y logez au centre et toutes les sorties partent de là. Réservez votre première chasse pour la première ou la deuxième nuit. Si le français compte, prenez la chasse en français de Mirko, ~211 €, à huit au plus, ou, pour un budget serré, le safari de Northern Lights Safari avec l’option « guide francophone », dès ~87 € en promotion, présenté sur notre page d’accueil.

Pour la deuxième sortie, changez de style avec le minibus d’Arctic Glow, ~136 €, une entreprise familiale qui envoie les photos retouchées le lendemain, en anglais cette fois. Gardez les nuits suivantes libres. Si les deux premières ont réussi, vous profitez de la ville le soir. Si le ciel est resté fermé, vous avez encore de quoi retenter.

Circuit 2, Tromsø puis Alta en 7 à 8 jours

Commencez par trois ou quatre nuits à Tromsø, avec votre sortie en français dès le début. Gagnez ensuite Alta, en avion ou par la route, pour trois nuits dans une ville plus calme, au fond de l’Altafjord. Là-bas, le petit groupe d’Alta, ~222 €, vient vous chercher à votre hébergement, prête combinaison et bottes, et limite le groupe à treize. Le guide parle anglais, norvégien ou espagnol.

Pour une deuxième soirée plus sportive, la motoneige d’Æventyr longe l’ancienne route postale jusqu’au bord du plateau du Finnmark, à ~244 €, avec un permis B pour piloter. L’intérêt de ce circuit tient aussi au climat. Vous passez d’une côte changeante à un intérieur souvent plus sec, ce qui vous donne deux occasions différentes de tomber sur un ciel dégagé. Les deux villes sont comparées en détail dans Tromsø ou Alta.

Circuit 3, Lofoten et Harstad en 8 à 10 jours

Le plus beau à photographier, et le seul sans guide francophone, mieux vaut le savoir. Atterrissez à l’aéroport de Harstad/Narvik Evenes et commencez par deux ou trois nuits à Harstad. Réservez le tour privé de Harstad et Narvik, ~240 € par personne, dès votre première soirée, car sa deuxième tentative offerte a lieu le lendemain si l’aurore manque. Encore faut-il être toujours là pour en profiter.

Si vous logez à Narvik, le train arctique de Narvik, ~138 €, ajoute une soirée d’histoire sur la ligne de l’Ofotbanen, avec une chance d’aurore à la gare de montagne de Katterat. Filez ensuite vers les Lofoten pour trois ou quatre nuits à Svolvær, avec le guide photographe des Lofoten, ~152 €, qui prête appareil et trépied et vient vous chercher. Les routes d’hiver peuvent être verglacées et les journées sont courtes, alors roulez de jour et prévoyez large. Tout l’archipel est décrit dans notre guide des Lofoten.

Relier les étapes par l’Hurtigruten

Les navires de l’Hurtigruten longent la côte norvégienne entre Bergen et Kirkenes et font escale, entre autres, à Svolvær, Harstad, Tromsø et Hammerfest. Un tronçon en bateau peut donc remplacer une longue route d’hiver, par exemple pour passer des Lofoten ou de Harstad à Tromsø et réunir les circuits 1 et 3 sur dix jours.

Vous voyagez alors avec la côte qui défile, et si le ciel se dégage pendant une escale du soir, rien ne vous empêche de lever les yeux depuis le pont. Nous ne donnons ni horaires ni tarifs, qui changent selon la saison et la formule. Vérifiez-les directement auprès de la compagnie avant de bâtir votre itinéraire autour.

Placer la sortie au début de chaque étape

C’est le conseil qui sauve le plus de voyages. Réservez votre chasse principale pour la première ou la deuxième nuit de chaque étape, jamais pour la dernière. Si le ciel reste bouché, il vous reste des soirs pour retenter, avec la même agence ou une autre. Sur nos six sorties principales, l’annulation est gratuite jusqu’à 24 h avant et l’option « Réservez maintenant, payez plus tard » permet de bloquer une place sans avancer d’argent.

Regardez la couverture nuageuse la veille et le matin même, puis décidez. Une nuit annoncée couverte sur la côte peut justifier de décaler d’un soir plutôt que de partir pour rien.

Le budget des sorties selon le circuit

Le tableau ci-dessous additionne seulement le prix des sorties, par personne, hors vols, hébergement et repas. Les tarifs viennent de GetYourGuide, nous les vérifions régulièrement, et ils bougent avec la saison, la date, l’option et les promotions. Le détail de chaque prix se trouve dans notre guide des prix.

Le Svalbard, un voyage à part

Le Svalbard ne s’intègre pas vraiment dans ces circuits. On s’y rend en avion depuis Oslo ou Tromsø, et la nuit polaire y bouleverse le rythme des journées, l’aurore pouvant s’y montrer à toute heure pendant les semaines les plus sombres. Les sorties y sont rares et chères, en anglais, et la sortie photo de Longyearbyen ne rembourse rien si le ciel reste couvert. Si l’archipel vous tente, prévoyez-le comme un séjour à lui seul, ou comme une prolongation de quelques jours après Tromsø, et lisez d’abord notre guide du Svalbard.